法新社2月20日報道，原題：遍及亞洲：中國支持的鐵路項目興起越南計劃建設一條新鐵路連接中國，這是中國在該地區(qū)支持建設的最新鐵路項目之一。從印度尼西亞到老撾，均有在共建“一帶一路”倡議下興建的類似大型基礎設施項目。相關報道還介紹了部分已經完工或正在建設的鐵路項目。

越南：助力制造業(yè)的鐵路建設。2月19日，越南國會批準老街—河內—海防港鐵路建設投資項目，總投資約83億美元，部分資金來自中方。這條全長約390公里的鐵路途經越南多個重要工業(yè)區(qū)，三星、富士康、和碩等全球電子制造巨頭的工廠將利用該鐵路從中國進口零部件。越南還在考慮另一條從河內通往與中國接壤的諒山省的鐵路，該地區(qū)同樣聚集了大量外資工廠。

老撾：游客和商人的福音。中老鐵路于2021年12月正式通車，連接老撾首都萬象與中國云南省會昆明。這個項目總投資達59億美元，大部分由中方資金和貸款支持。目前每天有5列高速列車從萬象發(fā)車，一列直達昆明，3列往返萬象與老撾的瑯勃拉邦，另一列通往邊境城市磨丁。這條鐵路對游客和商人來說是個福音，許多中國生意人因此受益。在萬象銷售中國進口箱包的商人陳全波（音）告訴法新社，“現(xiàn)在進貨方便多了。以前需要15天甚至一個月，如今只需一周，最多10天。”

泰國：連接老撾鐵路歷時多年建設。泰國計劃建設一條高速鐵路連接曼谷和老撾鐵路干線，并最終通往昆明。該項目于2017年正式啟動，全長約600公里，旨在促進中泰貿易往來。該鐵路預計分兩階段完工，第一階段將在2028年投入運營，第二階段則計劃在2032年完工。由于泰國鐵路軌距與鄰國不同，須新建一條鐵路來適配中國標準。未來，該線路可能進一步延伸至馬來西亞和新加坡。

印度尼西亞：首條高鐵，象征現(xiàn)代化。東南亞首條高鐵雅萬高鐵于2023年10月開通運營，列車最高時速可達350公里／小時，將雅加達至萬隆的通勤時間縮短至45分鐘。該項目由印尼企業(yè)與中企聯(lián)合建設。時任總統(tǒng)佐科稱該鐵路為“印尼公共交通現(xiàn)代化的象征”。

馬來西亞：克服困難，重啟鐵路建設。馬來西亞正在建設一條連接該國東西海岸、全長665公里的鐵路。項目部分資金由中方提供，預計將在2026年底完工。2024年，馬來西亞政府宣布計劃將鐵路延伸至泰國邊境，以加強與鄰國的經濟聯(lián)系。

中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦：通往中亞的橋梁。2024年12月，吉爾吉斯斯坦正式啟動一條全長523公里的鐵路建設，該線路將連接中國新疆喀什至烏茲別克斯坦安集延，途經吉爾吉斯斯坦的賈拉拉巴德。這條鐵路將確保中國商品順利進入吉爾吉斯斯坦，并進一步運往中亞、中東、土耳其，甚至遠抵歐盟。

（環(huán)球時報）

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