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3D打印應(yīng)用案例

根據(jù)西京醫(yī)院，3D打印結(jié)合計(jì)算機(jī)建模，加速了設(shè)備測(cè)試中對(duì)流體力學(xué)的研發(fā)和理解，3D打印、計(jì)算機(jī)建模和人工智能的有效整合正在逐步改變醫(yī)生培訓(xùn)模式和以患者為中心的醫(yī)療服務(wù)模式。
3D打印 醫(yī)療
如今，3D打印技術(shù)在醫(yī)院中的應(yīng)用越來(lái)越普及，從一線城市三甲醫(yī)院到縣城的醫(yī)院，經(jīng)常會(huì)有3D打印輔助醫(yī)療的案例被媒體報(bào)道，最近也比較集中。南極熊整理了幾個(gè)近期的醫(yī)療3D打印案例，供廣大讀者學(xué)習(xí)參考。
3D打印 醫(yī)療
近日，湘雅常德醫(yī)院脊柱外科陳芳田主任團(tuán)隊(duì)成功完成一例頸椎間盤(pán)髓核切除術(shù)+C5椎體部分切除術(shù)+頸椎前路椎管減壓術(shù)+脊髓神經(jīng)根探查術(shù)+3D打印多孔型椎體融合器置入術(shù)。
3D打印 醫(yī)療
TCT齒科與骨科論壇 | 科技賦能臨床，倍康美的數(shù)字化口腔治療案例
3D打印
為了解決這個(gè)問(wèn)題，他們嘗試了很多辦法，直到采用了中國(guó)RAYSHAPE公司提供的Shape 1 3D打印機(jī)，該產(chǎn)品的引入，不僅使得他們的工作效率得到提升，零件加工成本也有著顯著降低。
3D打印
數(shù)字化已逐漸成為中國(guó)口腔醫(yī)療行業(yè)發(fā)展的一個(gè)核心關(guān)鍵詞，而3D打印技術(shù)作為一種典型的數(shù)字化制造技術(shù)，注定會(huì)與口腔診療，義齒修復(fù)、正畸產(chǎn)品加工的數(shù)字化升級(jí)過(guò)程相融合。
3D打印 醫(yī)療
飛機(jī)和航天器火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中的靜態(tài)和旋轉(zhuǎn)部件都受到極端性能要求和惡劣環(huán)境的影響，如高溫、高壓、腐蝕等條件。這些性能往往要求零件具備高度復(fù)雜的形狀并由特殊材料制造，如壓縮機(jī)葉片、渦輪葉片、導(dǎo)流器和葉輪等部件使用增材制造技術(shù)可以顯著提高其性能。隨著復(fù)雜性的增..
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近年來(lái)，鞋業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，人們對(duì)多樣化、個(gè)性化產(chǎn)品的需求越來(lái)越高，鞋模具市場(chǎng)也隨之向小批量化、快速化、高精密化的方向發(fā)展。鞋模的快速設(shè)計(jì)及制造技術(shù)是搶占鞋業(yè)市場(chǎng)的關(guān)鍵，快速準(zhǔn)確的生產(chǎn)出客戶需求的鞋模，加速鞋底設(shè)計(jì)的更新迭代，是鞋模企業(yè)的追求。
先臨三維 3D打印 模具
今天分享的案例來(lái)自紐約Leerform，他們是以博物館、藝?yán)?，和?dú)立藝術(shù)家為服務(wù)對(duì)象的團(tuán)隊(duì)，提供展出、運(yùn)送，和保存藝術(shù)品和人工制品的服務(wù)。宗旨是讓紐約藝術(shù)界變得更偉大。
先臨三維 3D掃描儀 光學(xué)測(cè)量 3D打印
本期，小編將分享一則使用3D掃描與3D打印技術(shù)為下肢燒傷患者定制足托輔具，幫助患者正常行走的案例。
先臨三維 3D掃描儀 光學(xué)測(cè)量 3D打印 醫(yī)療
通快于近日在線上推廣活動(dòng)中推出了 TruPrint 3000 3D 打印系統(tǒng)的新版本，這款中幅機(jī)器采用了基于粉床的激光熔化技術(shù)，可生產(chǎn)直徑達(dá) 300 毫米、高度達(dá) 400 毫米的零部件，可以打印所有可焊接材料，包括鋼、鎳基合金、鈦和鋁。"我們對(duì) TruPrint 3000 的關(guān)鍵部分進(jìn)行了改進(jìn)..
通快 金屬3D打印機(jī) 3D打印
增材制造技術(shù)除了能夠生產(chǎn)出復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零部件之外，還有很多其他的優(yōu)勢(shì)。得益于最近二十年飛速發(fā)展的增材制造技術(shù)，也就是常說(shuō)的金屬3D打印技術(shù)，使得一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)零部件的生產(chǎn)由不可能成為了可能，在加工過(guò)程中大大減少了零件的數(shù)量及裝備的時(shí)間，同時(shí)通過(guò)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)..
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錢(qián)小姐患者的治療過(guò)程由廣州市第一人民醫(yī)院進(jìn)行了臨床決策和手術(shù)具體實(shí)施。國(guó)家人體組織功能重建工程技術(shù)研究中心輔助完成了手術(shù)導(dǎo)板、個(gè)性化外固定支架和鈣磷基植入體3D打印。華南理工大學(xué)醫(yī)學(xué)院解剖教研室虛擬解剖應(yīng)用研究團(tuán)隊(duì)輔助進(jìn)行了手術(shù)虛擬仿真，完善和優(yōu)化了手..
先臨三維 光學(xué)測(cè)量 3D打印 醫(yī)療
每個(gè)人接觸的日常一定逃不了系鞋帶，有時(shí)候有一些圓形設(shè)計(jì)的鞋帶還特別容易散開(kāi)，使人煩躁。但是BOA Fit Systems就解開(kāi)了這一魔咒。
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近期，德國(guó)尼安德特人博物館與先臨三維合作，使用EinScan Pro 2X Plus多功能手持三維掃描儀對(duì)尼安德特人舊石器時(shí)代的文物進(jìn)行數(shù)字化保存，建立舊石器時(shí)代3D數(shù)字在線數(shù)據(jù)庫(kù)。
先臨三維 光學(xué)測(cè)量 3D打印
空中客車公司的子公司和飛機(jī)部件的全球供應(yīng)商，Satair已為美國(guó)航空公司的客戶提供了其所謂的“首個(gè)經(jīng)認(rèn)證的金屬印刷飛行備件”。
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2020年8月24日，南極熊從外媒獲悉，英國(guó)謝菲爾德大學(xué)先進(jìn)制造研究中心(AMRC)的研究人員利用3D打印技術(shù)，為航空航天制造商空客公司的大規(guī)模制造項(xiàng)目提供幫助。
3D打印 航空
“數(shù)字建模和3D打印使今天的設(shè)計(jì)師能夠創(chuàng)造出以前幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的新奇物體。精巧的形狀已經(jīng)成為這個(gè)媒介的標(biāo)志，但值得慶幸的是，作為一種實(shí)踐，形式的賦予已經(jīng)從完全的美學(xué)擁抱中抽離出來(lái)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)成功的是那些數(shù)字繁華與經(jīng)典表面的混合。日本品牌MAGARIMONO在他們新..
先臨三維 3D打印
當(dāng)前，隨著3D掃描和3D打印技術(shù)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的逐步普及，國(guó)內(nèi)外的一些支具工作室、矯形器中心已經(jīng)引入了全新的3D數(shù)字化支具定制流程并從中獲益。
先臨三維 3D打印 醫(yī)療
近年來(lái)，社會(huì)各界逐漸對(duì)遺體整容師這份職業(yè)有了更全面的認(rèn)識(shí)，看到這份職業(yè)背后的艱難與不易，以及他們心中的溫暖。隨著3D掃描和3D打印技術(shù)的發(fā)展，遺體修復(fù)技術(shù)也逐漸從手工化走向了數(shù)字化。
先臨三維 3D打印 醫(yī)療
如今，已經(jīng)有越來(lái)越多的醫(yī)院開(kāi)始基于三維重建和手術(shù)模擬技術(shù)，借助數(shù)字化設(shè)計(jì)和3D打印設(shè)備，為患者快速定制個(gè)性化的手術(shù)導(dǎo)板，從而幫助醫(yī)生實(shí)施精準(zhǔn)手術(shù)，并縮短手術(shù)時(shí)間。
先臨三維 3D打印 醫(yī)療
與傳統(tǒng)雕塑制作流程相比，3D數(shù)字技術(shù)的雕塑制作方案的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)： 因?yàn)槭褂昧?D掃描技術(shù)，無(wú)需再制作1：1等尺寸的泥稿，而只需要制作一個(gè)小尺寸的泥稿，大大節(jié)約泥稿制作的時(shí)間和人工成本。 3D打印快速鑄造直接成型，相比傳統(tǒng)硅溶膠翻模的方式制作蠟?zāi)＃?.
先臨三維 3D打印
在非洲西部的塞拉利昂，由于事故、燒傷、沖突、先天性異常、嚴(yán)重感染和就醫(yī)不及時(shí)等原因，許多人因此被截肢。再加上缺乏相應(yīng)的醫(yī)護(hù)服務(wù)、訓(xùn)練有素的工作人員或高昂的費(fèi)用，絕大多數(shù)截肢者無(wú)法獲得假肢等必需的醫(yī)療輔具。
先臨三維 3D掃描儀 光學(xué)測(cè)量 3D打印 醫(yī)療
Azuma Kinzoku Sangyo公司創(chuàng)建于1942年，最初是一家鑄造廠，位于日本東京大田區(qū)大森南。1951年遷址到沼津市，該公司在鑄造業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上新增定制薄板成形業(yè)務(wù)。該公司擁有獨(dú)到的技術(shù)，在生產(chǎn)中考慮變形或在生產(chǎn)初期避免變形的專業(yè)技術(shù)。在日本，他們是少數(shù)可以加工MMC材料..
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3D打印技術(shù)自發(fā)明以來(lái)，正在被發(fā)掘出越來(lái)越多的可能性，它從最初的只能制造簡(jiǎn)單的粗糙的塑料模型，到如今難以沖壓、切削的金屬部件都能直接用3D打印技術(shù)完成。隨著實(shí)力愈發(fā)強(qiáng)勁，應(yīng)用范圍也日漸擴(kuò)大。汽車作為一個(gè)結(jié)構(gòu)無(wú)比復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，也能使用3D打印技術(shù)制造了。那3D打..
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Iebherr-Aerospace Lindenberg GmbH 質(zhì)量管理部門(mén)材料測(cè)試員 Reinhold Matthes 在訪談中講述他使用 Leica DM12000 M 檢測(cè)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)。
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作為工業(yè)4.0時(shí)代的一大標(biāo)志,3D打印技術(shù)的快速發(fā)展必將為汽車制造業(yè)的發(fā)展提供更好的助力。當(dāng)前3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)不再局限于簡(jiǎn)單的概念模型設(shè)計(jì),正朝著更多的功能零部件方向發(fā)展,滲透到汽車零部件的各個(gè)領(lǐng)域。例如汽車格柵、汽車儀表盤(pán)、空調(diào)管路、進(jìn)氣歧..
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工程技術(shù)領(lǐng)域的跨國(guó)公司雷尼紹聯(lián)手兩大創(chuàng)新技術(shù)公司力證：對(duì)于制造質(zhì)量輕巧、接近人體骨骼機(jī)械特性的脊柱植入體，金屬增材制造 (AM) 技術(shù)手到擒來(lái)。在該項(xiàng)目中，愛(ài)爾蘭的一家制造工藝研究組織 — Irish Manufacturing Research (IMR) 公司 — 設(shè)計(jì)并制造了一系列具有代..
雷尼紹 3D打印 醫(yī)療
工程技術(shù)領(lǐng)域的跨國(guó)公司雷尼紹利用增材制造 (AM) 技術(shù)為山地自行車品牌新貴Atherton Bikes制造鈦合金管托。今年一月份，阿瑟頓三兄妹Gee、Rachel和Dan發(fā)布新品牌Atherton Bikes，該品牌的聯(lián)合創(chuàng)始人是原Dragons’ Den節(jié)目的Piers Linney。
雷尼紹 測(cè)量 3D打印
雷尼紹建立了一個(gè)全球解決方案中心網(wǎng)絡(luò)，由增材制造專家提供支持，幫助客戶增強(qiáng)對(duì)增材制造技術(shù)的了解和信心。
雷尼紹 測(cè)量 3D打印 汽車
對(duì)于殘疾人來(lái)說(shuō)，雖然現(xiàn)在有可能從開(kāi)源數(shù)據(jù)庫(kù)中找到的模型打印出自己的假肢，但這些模型一般都非常昂貴。不過(guò)最近，弗吉尼亞理工大學(xué)的研究人員用他們新發(fā)明的帶有集成電子傳感器的假肢解決了這個(gè)問(wèn)題，該傳感器可以評(píng)估假肢和假肢之間的壓力分布。這一新的發(fā)展可能會(huì)在..
3D打印 醫(yī)療
近年來(lái)，3D打印技術(shù)憑借其多材料、生產(chǎn)上的便利、復(fù)雜造型設(shè)計(jì)、原型開(kāi)發(fā)以及和3D掃描技術(shù)結(jié)合的模型打印等諸多優(yōu)勢(shì)開(kāi)始在醫(yī)學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域嶄露頭角。
3D打印 醫(yī)療
智能物流，區(qū)別與傳統(tǒng)物流，能在物聯(lián)網(wǎng)整體方案的應(yīng)用背景下，更節(jié)省成本的完成配送，未來(lái)發(fā)展的潛力將非常的大。正是因?yàn)槿绱?，無(wú)論是阿里巴巴、京東還是順豐都在大力發(fā)展自己的智能物流。
機(jī)器人 3D打印
德國(guó)igus公司的Tom Krause這樣介紹他們團(tuán)隊(duì)新設(shè)計(jì)和制造的高溫3D打印機(jī)：“這是我們低成本自動(dòng)化概念的完美例子。”
易格斯 3D打印
GE 航空宣布成功完成了 T901-GE-900 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)原型的測(cè)試。本次，GE 航空在 T901 發(fā)動(dòng)機(jī)中使用了在 GE 在前代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)中使用過(guò)的較為成熟的制造技術(shù)和高溫材料。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)中也使用了大量的 3D 打印零部件，這也為它的輕量化設(shè)計(jì)和性能方面的提升起到了積極..
3D打印 航空
和3D打印進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域所面臨挑戰(zhàn)有關(guān)的問(wèn)題，那么對(duì)于國(guó)家航空航天而言，3D打印要面對(duì)的挑戰(zhàn)主要又有哪些呢？
3D打印 航空
通過(guò)利用增材制造的金屬工藝探索幾何形狀修復(fù)，研究團(tuán)隊(duì)可以針對(duì)性的修復(fù)翼板中的腐蝕/裂縫相關(guān)的問(wèn)題，而無(wú)需傳統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)修復(fù)或部件更換。該過(guò)程將允許在不拆卸和運(yùn)輸回中央維護(hù)設(shè)施的情況下進(jìn)行修理。這對(duì)于飛機(jī)原始設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重大的進(jìn)步。如果這個(gè)..
3D打印 航空
精密工程和制造技術(shù)領(lǐng)域的跨國(guó)公司雷尼紹隆重宣布，將攜旗下“未來(lái)工廠”技術(shù)和智能化制程控制解決方案全程參與2019年4月15日至20日在北京舉辦的第十六屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì) (CIMT2019)。雷尼紹作為英國(guó)展團(tuán)的一員，展臺(tái)位于北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）W3-A251。
雷尼紹 CIMT 加工中心 三坐標(biāo) 測(cè)頭 測(cè)量 3D打印
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